Реконструкция саратовского вокзала. Окончание работ перенесено на 2027 год, исторические фрески демонтируют и сделают новоделы

В ходе реконструкции здания вокзала на станции Саратов-1 исторические фрески сохранять не будут. Их демонтируют и заменят новоделами. Об этом сегодня, 28 ноября, в ходе выступления в Саратовской областной думе рассказал начальник ПривЖД Сергей Альмеев.

Напомним, о том, что исторические фрески уничтожают, стало известно в конце октября. По информации краеведа и блогера Дениса Жабкина, росписи были выполнены в 1981 году художником Юрием Вальковым. Во время ремонта в 90-е годы рисунки закрыли.

Во время выступления в думе Альмеев напомнил, что изначально вокзал был построен в 1871 году, но в 1900 его перестроили по проекту архитектора Петра Зыбина, были добавлены боковые пристройки, появились шатровые кровли. В 1973–1977 годы вокзал был капитально реконструирован, исторический фасад был уничтожен и стал модернистским — из бетона и стекла.

Альмеев пообещал сохранить первоначальную стилистику здания 150-летней давности. Нынешнее здание вокзала будет снесено, новое будет двух-трехэтажным. Внутри появятся 10 эскалаторов. Главный фасад здания будет историческим двухэтажным. К платформам будет выходить уже здание высотой в три этажа. Фасад, выходящий к поездам, будет с современным витражным остеклением.

После достройки тоннель станет транзитным и вместе с пешеходным мостом будут переданы мэрии Саратова.

Депутат Кирилл Лаврентьев («Единая Россия») спросил, будут ли во время реконструкции вокзала демонтированы мозаичные панно советского периода.

«Давайте начнем с того, что мы не можем подтвердить их историческую ценность. У нас нет на это права. А по поводу человеческого подхода, мы нашли случайно, когда вскрыли фасады. С нами связалась дочь художника Валькова, которая предложила росписи на стенах. Там применена такая технология, что чтобы снять и оставить в таком виде, в котором есть, нужен проект и реставрация», — ответил Альмеев.

В настоящее время, по словам главы ПривЖД, росписи демонтируют специалисты и волонтеры. Они будут размещены и выставлены в институтах с архитектурными кафедрами. «А мы сделаем это как новодел, но оставим в том виде, в котором есть. Только это будет не реставрация», — пояснил Альмеев, потому что важнее соблюсти сроки реконструкции.

Депутат Александр Анидалов (КПРФ) заявил, что не услышал в докладе окончательного срока реконструкции вокзала. Альимеет признался: «Это 2026-й год, может быть все же 2027-й».

Он объяснил, что ранее не планировалось строить дополнительный вход со стороны завокзальной части Саратова. Но после пересмотра проекта было решено построить вход и для этой части города, чтобы людям не пришлось ехать в объезд.

Из-за изменений изначальный проект стоимостью в 2,7 млрд рублей уже подорожал в полтора раза.

Источник: http://nversia.ru