"Плоховато, но...". Саратовцы смирились с грязью на конечной автобусной альтернативы "тройки"

Появление остановочного павильона лишь отчасти решило проблему пассажиров на конечной автобусных маршрутов №№ 9А и 9Б. Об этом в редакцию сообщают местные жители.

Маршрут заработал месяц назад; его запустили в качестве альтернативы закрытому на реконструкцию трамвайному маршруту №3. Разворотное кольцо переместили в район 8-й Дачной на не обустроенную площадку.

В итоге водителям приходилось парковать свои автобусы в грязи, а пассажирам пробираться через эту грязь, чтобы сесть на транспорт.

"Нам обещали сделать площадку, но так и не сделали. Что-то присыпали и сказали, что больше ничего сделать не могут. Просим доделать площадку, чтобы люди приходили и с чистыми ногами садились в автобус", - говорил ранее нашим журналистам диспетчер, работавший на одном из альтернативных "тройке" маршрутов.

Тема с конечной остановкой поднималась в ходе недавнего рейда губернатора Романа Бусаргина на маршрут "тройки". Глава региона напомнил сопровождавшему его мэру Саратова Михаилу Исаеву, что раньше "было очень много нареканий с точки зрения кольцевых остановок", на что градоначальник заявил: трудности были, но сейчас "вопросы сняты".

Сегодня на 8-й Дачной снова побывала съемочная группа TVSAR (видеопроект ИА "Взгляд-инфо").

"Да, действительно, на конечной установили остановочный павильон, а территорию вокруг него присыпали асфальтовой крошкой. Но сделано все очень небрежно. После прошедшего дождя в остановке образовалась лужа. Но главное - добираться до этого павильона пассажирам приходится как и раньше - через грязь.

Впрочем, местные жители неприхотливы и радуются даже такой мелочи, как появление банального остановочного павильона.

"Плоховато, грязно, но, в принципе не плохо", - охарактеризовала происходящее одна из пассажирок автобуса", - рассказали коллеги.

В подготовленном ими сюжете представлены и другие мнения о работе над ошибками, проведенной мэрией.

Материал подготовили Андрей Триадский, Александр Хлынцов и Артем Ачеев

Источник: http://www.vzsar.ru