«Это консервные банки, душегубки»: горожане рассказывают о жаре в саратовских автобусах

Жители Саратова рассказывают о неработающих кондиционерах в общественном транспорте или же их отсутствии. Дискуссия развернулась в Telegram-чате мэра Игоря Молчанова.

«Два раза с промежутком в шесть дней ездила на автобусе № 90А. Новый автобус, оборудованный кондиционером, как нам всем красиво заявляют. Только кондиционер почему-то отключен. Водитель на требования пассажиров отвечает грубостью, не сообщая причины отключения кондиционера. На улице +26, это невыносимо! Первый раз не запоминала номер, подумала — временная поломка, 25 мая при температуре +26 на улице в автобусе 90А с госномером ВЕ 090 кондиционер был отключен. Как пользоваться общественным транспортом в таких условиях?» — поинтересовалась пользователь под именем Алиса.

«22 мая сотрудники комитета по транспорту администрации города провели выездную проверку работоспособности систем кондиционирования на маршрутах № 6А, 8Б, 11А, 41А и 90А. По итогам обследования подтверждено, что температурный режим в салонах автобусов соответствует нормативным показателям и составляет 23,5 градуса. Контроль за функционированием систем кондиционирования и вентиляции осуществляется на регулярной основе. При выявлении нарушений к перевозчикам применяются штрафные и административные меры», — ответили в комитете по транспорту.

«И каким же образом сотрудники администрации измеряют температуру в салоне? У них оборудование специальное или что? Если люди, стоя в автобусе, мучаются от жары, для решения этой проблемы достаточно фразы „температурный режим в салонах автобусов соответствует нормативным показателям“?» — ответила женщина.

«Ехала в автобусе № 53 от остановки Советская до Дворца пионеров на проспекте Строителей. Жара и духота в автобусе жуткая, ещё и пробка на 50 лет Октября из-за работ дорожной техники на 1-й Дачной. Это просто издевательство», — высказалась горожанка Лена.

«В автобусах маршрута № 53 не предусмотрена система кондиционирования воздуха в соответствии с требованиями конкурсной документации. Водительскому составу дано указание поддерживать комфортные температурные условия в салонах автобусов с помощью приточно-вытяжной вентиляции. Если в салоне закрыты форточки и люки, сообщите нам государственный регистрационный знак автобуса для принятия оперативных мер реагирования или попросите помощи водителя автобуса для их открытия», — ответил представитель комитета.

«Мы в каком веке живём? В каких климатических условиях? Автобусы без кондиционеров! Курам на смех! А нам в чатах администраций, комитетов сказки рассказывают про заботу о горожанах», — написал Алексей.

«Форточки и люки были открыты, но когда из-за пробок всю дорогу скорость минимальная, потока воздуха в салоне нет совсем. Сложно представить, как сами водители вынуждены всю смену управлять автобусом, когда и в кабине такая жара и духота. Это не автобусы, а консервные банки, душегубки. Почему нельзя заменить автобусы маршрута № 53 на более комфортные? Востребованный маршрут протяженностью несколько районов города и такие ужасные условия и состояние автобусов. А оплата за проезд такая же, 37 рублей (в автобусах с кондиционерами, которые работают по системе брутто-контрактов, цена проезда также составляет 37 рублей — прим. ред.)», — поинтересовалась Лена.

«Технические характеристики подвижного состава закрепляются при проведении конкурсных процедур. На момент их проведения требование о наличии системы кондиционирования на муниципальном автобусном маршруте отсутствовало. Внесение изменений до следующих конкурсных процедур не предусмотрено. Установка кондиционеров и их последующее обслуживание влечёт существенные затраты, что приведёт к повышению стоимости проезда», — ответил представитель комитета.

Источник: http://nversia.ru