К предидущему вопросу.

Уважаемая Ольга, давайте понимать, что мы работаем по проектам, которые нам дают застройщики. Поэтому, если у Вас есть уже необходимость в трёхкомнатных квартирах, ну, во-первых, можно индивидуально что-то на стадии строительства сделать и узаконить. И второе — можно использовать жильё, которое, думаю, что есть свободное трёхкомнатное в соседних домах. С парковкой вопрос сложнее — я проводил техсовет, потом мы все вместе выезжали на местность, это было 28 марта. Пока эту тему решили приостановить до выяснения двух обстоятельств. Первое: вокруг новой очереди будет сооружаться подпорная стенка, которая даст возможность видоизменить вертикальную планировку между домами. Там, где сейчас Вы обнаружили несколько машин. По моим расчётам где-то порядка 30 машин, там стоянку можно будет отсыпать. Второе: мне не совсем понятна, и я хочу в ближайшее время позаниматься этим вопросом, судьба старой трансформаторной подстанции, которая, как мне помнится, первоначально должна была быть демонтирована и всё должно было быть переключено на новую подстанцию. Во всяком случае, старый застройщик имел такие планы. И как раз вместо этой подстанции, как я помню, это было ещё в 2011 году, вроде бы планировалось устройство цивилизованной автостоянки. Что касается подземной парковки, ну, могу сказать, что теоретически, конечно, можно и её запроектировать и попытаться построить, в том числе, и в том месте, о котором я писал выше. Но себестоимость одного машино-места при таком инженерном решении достигает суммы от 600 тысяч до миллиона. И будем говорить прямо, уровень жизни саратовцев пока не позволяет массово приобретать машино-места в таких сооружениях. Поэтому те эксперименты, которые проводились, в том числе, и в новом микрорайоне «Солнечный-2», где, правда, не подземная, а многоярусная стоянка, они оказались пока неудачными. Поэтому мы договорились со службами инженерного обеспечения «Саратовоблжилстроя», с застройщиком, что после того, как будет до конца ясно с выполнением работ по подпорной стенке, мы ещё раз увидимся на месте, выясним судьбу трансформаторной подстанции и, конечно, будем по максимуму пытаться решить вопрос с машино-местами. Но, естественно, это будет не подземный паркинг, я уже выше писал про его стоимость, а то, к чему мы привыкли — обычные стоянки. Что касается асфальтирования подъездной дороги — поймите правильно, не может застройщик, а опосредованно это, естественно, дольщики и будущие собственники, делать какие-то затратные мероприятия вместо органов местного самоуправления. Я согласен с Вами, проезд по этой дороге достаточно сложный, во всяком случае, я на «Волге» проехал с определёнными сложностями. Поэтому то, что необходимо будет делать минимально, и то что после того, как будет работать технологический транспорт, будет ещё в более безобразном состоянии, конечно, мы сделаем. Вероятнее всего, это будет щебёночная подсыпка. Что касается устройства асфальтированного проезда, конечно, я попытаюсь — именно попытаюсь — поработать с администрацией города в этом вопросе. Может быть, что-то и удастся добиться, как это мне удавалось сделать в микрорайоне «Юбилейный», как, вроде бы, на этот год удаётся сделать в микрорайоне «Лесной» и ещё ряде аналогичных случаев. Но пока обещать за администрацию ничего не буду.