Асфальтная дорога

 Уважаемый житель, я бы воздержался от оценки моих ответов, с точки зрения отсутствия в них конкретики. Даже в том случае, когда такое происходит, то причина не в моём нежелании дать конкретный ответ, а отсутствие его регулирования в силу ряда каких-то других законов, но и, самое главное, в Вашем желании не воспринимать правду, если она Вас не устраивает. Поэтому давайте, пожалуйста, я Вам ещё раз отвечу, но хотелось бы, чтобы после этих ответов и с вашей стороны было бы больше конкретики в Вашем вопросе. Я по поводу стоянок говорил и говорю: любая подрядная организация работает по рабочим чертежам, которые проходят согласование в установленном порядке. Более того, к разработке этих рабочих чертежей подрядная организация, в данном случае, «Саратовоблжилстрой», вообще не имеет никакого отношения. Все работы по их проектированию, согласованию, изысканию производит «застройщик». Цитирую Градостроительный кодекс: это юридическое и физическое лицо, которое на принадлежащем ему земельном участке осуществляет весь комплекс работ, связанных с проектированием, строительством, вводом в эксплуатацию конкретного объекта, в данной ситуации, многоквартирного дома. Невзирая на это, я много раз говорил, что не постоим за ценой. Давайте на месте соберёмся с жителями домов, и если где-то возможно, то предложение жителей обустроить дополнительные парковочные места, мы, невзирая на проектные решения, выполним это за свой счёт. Наверное, в зимнее время проводить какие-то такие встречи, наверное было бы не совсем эффективно с точки зрения достижения результатов. Поэтому думаю, что в мае, до начала работ по благоустройству, такая встреча произойдёт. Хотите в ней участвовать — пожалуйста, никто не возбраняет. Что касается невозможности обустройства всех потребных парковочных мест, то поймите правильно — существует понятие градостроительного норматива. К великому несчастью, принятие норм, как правило, на 3-5 лет (в лучшем случае), отстаёт от реальной жизни. Это сейчас мы довели до 30 машин на 100 жителей норматив на парковочные места, а объект, о котором Вы пишете, проектировался и строился, исходя из совершенно иного, в разы меньшего норматива. И это беда не только конкретно данной стройки, но и большинства объектов, строительство которых выполняется по чертежам, разработанным до 2014 года. Я могу Вам показать другие объекты, где совершенно другие расстояния между домами, большее количество парковочных мест, но в условиях вашего проекта, можно исходить только из того, о чём я сказал выше. Что касается проездов, о которых Вы пишете, они никогда не имели твёрдого покрытия. Если мне не изменяет память, после окончания работ на жилом доме №1 мы вместе с администрацией проводили какие-то мероприятия ремонтного характера. Думаю, что и в этом году мы их точно так же выполним, после того, как с объекта будет выведен башенный кран. Но при этом, я хотел бы Вам напомнить, что помимо двух домов, о которых Вы пишете, сверху ваших домов построен ещё один многоквартирный дом, который к Вам вообще не имеет никакого отношения, но площадь которого гораздо больше, чем площадь двух домов, которые строит «Саратовоблжилстрой». Что касается возможности асфальтирования — я неоднократно обращался в Октябрьскую администрацию и получил те ответы, которые, в принципе, и предполагал получить: что в связи со скудостью бюджета Саратова, возможности устройства капитального проезда по данным дорогам не имеется. Что касается оплаты за капремонт — да, я был в числе тех депутатов, которые лоббировали в Государственной думе освобождение всех — подчёркиваю, всех — новостроек, невзирая на срок сдачи, от платы за капремонт, в иечении5 лет, от момента их ввода в эксплуатацию и до момента начал сборов. То есть в той редакции, как предлагали мы, если бы её приняли, дома, введённые в 2011 году, не платили бы по 2016 год. В 2012 — по 2017 и так далее, и тому подобное. К сожалению, большинство моих коллег достаточно далеки от нужд граждан, от реалий сегодняшнего дня, поэтому, в том виде, как прошла поправка в Государственной Думе, на сегодняшней день, фактически, под освобождение платы от капремонта попадают дома, введённые с конца 2013 года и по сегодняшний день. Я продолжаю пытаться внести поправку в Государственную думу, чтобы всё-таки смысл сводился к тому, о чём я писал выше. Но говорю Вам честно и откровенно, поддержки никакой не нахожу, потому что очень сложно «перевести» людям, которые далеки от стройки, то, о чём спрашиваете Вы, и то, о чём отвечаю Вам я. Поэтому сейчас те, кто был включён в программу до момента поправки в Государственную Думу платить за капитальный ремонт должны. Бред это или не бред, я думаю, что на это ответил Президент Российской Федерации «…что касается капитального ремонта. Тоже очень важная тема. Многих людей этот вопрос злит и по праву злит. Конституционный суд подтвердил правоту решения правительства. Сейчас в России 1,2 млрд квадратных метров жилья. Миллиард квадратных метров нуждается в ремонте немедленно, а мы ремонтируем 50-70 млн в год. Катастрофа может наступить». А для того, чтобы этот бред был не до конца выброшен на ветер, говорю всем, что те, кто накапливает деньги на спецсчёте, они всегда смогут использовать эти деньги на благо дома, раз уж так получилось, что попав на стройку, приходится платить за капремонт. И тогда «театр абсурда» превратится в эффективный механизм улучшения состояния дома, улучшения состояния территорий и так далее, и тому подобное. Проводите собрание, и что будет необходимо, мы Вам можем консультативно оказать содействие.