Неработающие лифты и отсутствие парковок на Исаева 22

Уважаема Оксана, я в курсе ситуации с лифтами. По моей просьбе руководитель компании, осуществлявший поставку и монтаж лифтов Александр Байбаков совместно с УК «Сфера» осмотрел все шахты, проверил замечания, указанные подрядчиком «Сферы» по обслуживанию лифтов, назвал их «полной хренью» и сказал, что это надуманные обещания, потому что люди не хотят работать. Я могу Вам дать номер этого сотрудника, он грамотный монтажник лифтов и если Вам будет интересно, расскажет больше деталей. Что касается дальнейшего — я сейчас рекомендую «Сфере» расторгнуть договор с этим подрядчиком и перезаключить с тем, кто обеспечит работы лифта. Потому что то, что Вы пишете, в том числе и поломке лифта, это не средство какого-то брака при монтаже, а следствие их некачественного обслуживания. И думаю, что те сотрудники, которые осматривали лифты, дав мне эту информацию, ещё раз подтвердили моё предположение. Более того, поскольку лифты включаются в стоимость услуг по содержанию и ремонту жилья, как это ни парадоксально, ситуация, когда они не работают, очень выгодна. Ибо удержать и уменьшить платёж за дни или часы неработающих лифтов на практике очень сложно. И это отдельная тема, которую я тоже взял себе в работу. Что касается стоянок — я уже много раз рассказывал, что во-первых, мы не являемся застройщиком, так как застройщиком был КПСО, а мы работали по чертежам, которые нам дали вместе с квадратными метрами, которые мы использовали для инвестирования в строительство этого объекта. Но и КПСО «Госжилстрой» здесь тоже не виновато впрямую, ибо нормативная база по машиноместам по отношению к количеству квартир устарела в своём развитии на 15 лет. И фактически только за 2014-13 годы мы смогли изменить нормативы градостроительного проектирования. И в домах, проекты которых разрабатывали, начиная с 1 января 2014 года, уже учтено количество машиномест в разы превышающее то, которое учтено при проектировании комплекса «Берёзки». Уже даже у ваших соседей справа выполнена отдельная стоянка для машин на 36 мест, параллельно с теми карманами, которые существую в домах. Хотя на мой взгляд, и этого недостаточно. Примером нормального количества машиномест может служить такие микрорайоны как «Иволгино», где фактически количество машин, которое может быть расположено, соответствует количеству квартир, как и должно быть в современном обществе. Я Вам это сказал не для того, чтобы оправдаться, а для того, чтобы у Вас было понятие вследствие чего это произошло. И если у Вас действительно есть — подчёркиваю — большинство тех, кто хотел бы расширить парковочные месте за счёт того, о чём Вы пишете, Вам надо будет появиться у меня на приёме, чтобы мы могли оформить юридически, оказать Вам содействие в тех мероприятиях, о которых Вы пишете.