Совсем беда с саратовским городским электротранспортом

Уважаемый Михаил Александрович!

Известно, что МУПП "Саратовгорэлектротранс" переживает сейчас не лучшие времена: старый подвижной состав, долги перед "СПГЭС", низкий пассажиропоток (по сообщениям в СМИ). Но что касается последнего: как планируется его увеличить (хотя на самом деле он и так велик), если по утрам, в самый час пик (с 7.00 до 8.30 ), на 9 маршруте ходят ОДНОСОСТАВНИКИ? Люди пытаются влезть в перепоненный трамвай, и буквально стоят друг на друге (и это на третьей от конечной остановке).

Откуда появится пассажиропоток, когда ни комфортом, ни качеством обслуживания данный вид общественного транспорта похвастаться не может. И даже если исключить комфорт и хорошее обслуживание, то как, простите, можно втиснуться в перепоненный трамвай, чтобы приехать на работу вовремя. Это действительно фантастика. Я уж не говорю о несчастных кондукторах, которые протискиваются между пассажирами и как-то умудряются взять плату за проезд. Вполне вероятно, что некоторые люди проезжают до своих станций без билета, потому как разобраться, кто в этой груде тел оплатил проезд, а кто нет, не представляется возможным.

Чтобы мне не возразили, что следом за переполненным трамваем через пять минут приходит свободный, сразу поясню. Сегодня, 17 октября 2017 года, интервал между прошедшим переполненым трамваем и следующим за ним также битком набитом составил 13 минут, и заметьте одни односоставные. Однако, несмотря на всю боль и печаль ежедневного путешествия на работу с помошью МУПП "Саратовгорэлектротранс", считаю, что трамваи городу необходимы, в том числе и как самый экологически чистый вид транспорта. Но если у муниципалитета нет денег на новые вагоны, на новые рельсы, то может быть найдутся средства, чтобы на 9-м маршруте хотя бы ходили двусоставные трамваи. Михаил Александрович, окажите содействие в увеличении числа вагонов, пожалуйста.