Новости

Комитет транспорта Саратовской области уделяет особое внимание развитию пригородных железнодорожных пассажирских перевозок. 25 декабря был подписан договор о сотрудничестве на 2013 год с ОАО «Саратовская пригородная пассажирская компания».

26.12.2012 года в 10:55

Зампред поставил задачу – до 29 декабря текущего года сдать в эксплуатацию пусковой комплекс водозабора, до 1 февраля 2013 года подключить сети и осуществить подачу воды.

18.12.2012 года в 10:45

Причем, стоимость билета на межрегиональных маршрутах приблизительно будет равняться стоимости поездки на железнодорожном транспорте.

12.12.2012 года в 16:45

Автобусы будут ходить три дня в неделю.

27.11.2012 года в 16:00

По выявленным нарушениям будет вынесены соответствующие постановления о возбуждении дела об административном правонарушении".

27.11.2012 года в 13:00

Министр обещает сохранить стоимость билета на уровне прошлого года.

26.10.2012 года в 11:33

Поздравление председателя комитета транспорта области Василия Разделкина.

26.10.2012 года в 10:38

Председатель регионального комитета транспорта Василий Разделкин отвечал на вопросы онлайн-конференции, проходившей на сайте ИА "Взгляд-инфо" с 14 по 17 сентября. Председатель регионального комитета транспорта Василий Разделкин закончил отвечать на вопросы онлайн-конференции, проходившей на сайте ИА "Взгляд-инфо" с 14 по 17 сентября. Главной темой общения с Интернет-аудиторией стала "Концепция развития транспортного комплекса в Саратовской области". Всего в адрес Разделкина поступило 27 вопросов. Большая часть из них касалась стратегии развития транспортной отрасли. Предлагаем читателям ознакомиться с некоторыми фрагментами из общения чиновника с Интернет-пользователями. Водитель (Саратов): Нужно ли ограничить въезд большегрузов в центр Саратова? Почему? - Спасибо за вопрос! По моему мнению, проработка вопроса о необходимости введения ограничений на въезд большегрузного автомобильного транспорта в центр Саратова должна осуществляться в рамках мероприятий по организации дорожного движения, например, при решении вопроса по перераспределению транспортных потоков на существующей дорожно-уличной сети города с обеспечением рациональной скорости и безопасности движения транспортных средств. И осуществлять это должны соответствующие органы (администрация, УГИБДД) в рамках предусмотренных полномочий и требований законодательства. Необходимо отметить, что существующие в городе Саратове и в его центре транспортные проблемы (пробки, загрязнение экологии, износ дорожно-уличной сети) несомненно, связаны и с постоянным увеличением количества грузового автомобильного транспорта. Решения уполномоченных органов об ограничении въезда в населенные пункты отдельных видов транспорта должны выполняться в обязательном порядке. Антон (Саратов): Уважаемый Василий Михайлович! Когда в Саратове наконец-то появится полноценное метро? Ну сколько горожане ещё будут мучиться в многочасовых пробках? Только не надо ссылаться на отсутствие средств, их всегда не хватает. Трясите Москву, ищите варианты, на то вы и власть, чтобы заботиться о народе. Берите пример с Казани, где смогли решить проблему. Или ещё один пример: город Стокгольм, который точно такой же по численности населения как Саратов, там 100 (сто) станций метро. Заранее спасибо за ответ. - Развитие транспортной системы города Саратова осуществляется в соответствии со схемой территориального планирования и Генеральным планом города Саратова, утвержденным решением Саратовской городской Думы от 28.02.2008 г. № 25-240. Строительство метро в городе Саратове данными программными документами не предусмотрено. Мое личное отношение к данному предложению положительное, но проект требует детальной и серьезной проработки. Алексей (Саратов): Добрый день! Пустите от района Областной клинической больницы в центр города автобусы большой вместимости. В настоящее время там только маршрутные такси, и в час-пик сесть в них довольно проблематично. Целесообразным будет замена ГАЗелей на 32 или 93 маршруте на автобусы МАЗ, или даже старые поддержанные Мерседесы. - Уважаемый Алексей! По информации администрации города Саратова, к полномочиям которой относится организация транспортного обслуживания населения на территории города, в настоящее время уличные и дорожные условия на конечной остановке у областной клинической больницы не позволяют обустроить разворотную площадку, обеспечивающую безопасное движение автобусов большой вместимости. андрей (saratov-sity): добрый день. хотелось бы знать что вы думаете по этим нескольким вопросам- 1-про маршрут 108 до сторожовского кладбища-ходит всего один пазик и то по выходным хотя в управлении говорят что ходит каждый день и 2 пазика - хотя это совсем ни так. для того чтобы доехать людям не имеющим транспорта приходится доезжать на маршрутках идущих в сторожовку или татищево и выходить на федеральной трассе и буквально перебегать ее при большом потоке. 2-про маршрут 18д автобуса который фактически один связывает ленинский район с заводским, не учитывая 6-ки который идет через весь город,людям которым нужно быстро доехать в ленинский или заводской ,приходится пересаживаться на 81 газель или 75 доезжать до беговой и пересаживаться на трамвай,но учитывая поток студентов едущих в сгту иногда это сделать очень сложно. 3-почему на 81 маршруте, которым пользуются очень много людей не заменяются старые газели на новые маршрутки? 4-когда-нибудь будет решен вопрос о скорости 11 автобуса двигающегося по московской как больная черепаха? 5-почему маршруты автобусов 53-6-90 иногда стоят по 10-15 минут на остановке крытый рынок? 6-как вы относитесь к проекту сарметро? - Вопросы организации работы отдельных городских маршрутов, в том числе определение количества подвижного состава, его тип, расписание, интервал движения ТС определяются исходя из обследования пассажиропотока и загруженности городской дорожной сети. Вопросы по ее изменению и оптимизации рассматриваются и принимаются органами местного самоуправления. Что касается Антона Пикляева и его проекта "Сарметро". По моему мнению, они являются яркими представителями "транспортного романтизма" в Саратовской области. А если серьезно, то такие проекты помогают обратить внимание общества и власти на те проблемы транспортного комплекса, которые не всегда очевидны. Жабкин Денис (Саратов): Добрый день Василий Михайлович. Я уже не раз поднимал вопрос о городских автобусах, когда транспортом города ведали предыдущие руководители. Но с тех пор ситуация лишь усугубляется. Я говорю о скорости движения автобусов. Спросите у любого пассажира автобусов 11, 6, 53, 90, 18Д и других. Автобусы по 5 минут стоят на некоторых остановках, по пустым дорогам ползут, как черепахи. Вместо того, чтобы выполнять свою функцию - обеспечивать быстрое перемещение пассажиров по городу, водители всю дорогу трезвонят по мобильному коллегам, интересуясь где они и где общие конкуренты. Сейчас это происходит по всему городу независимо от того есть пробки или нет. Чапаева, Московская, 50 лет октября, Строителей, Тархова и т.д. В итоге люди вместо того, чтобы быстро доехать из пункта А в пункт Б, опаздывают на работу, тратят драгоценное личное время в душном автобусе. Просто по прихоти водителя. Я не буду говорить об экологии, расходе бензина, изнашивании дорожнего покрытия и прочих сопутствующих вещах. При попытке возмутиться водители обычно отвечают "Не нравиться - садись на такси". И данная практика будет продолжаться до тех пор, пока зарплата водителя не будет зависеть от того, сколько он соберет денег с пассажиров. Вариантов решений - масса. Взять те же транспортные карты. Покупка оборудования, с учётом упразднения кондукторов, наступит раньше, чем через год. А поступления в транспортную отрасль резко увеличатся за счёт отсутствия присвоения части денег водителями. - Внедрение "универсальной электронной карты" позволит решить следующие важные вопросы: - осуществлять электронный учет количества поездок пассажиров на территории всей области; - повысить эффективность распределения компенсационных средств за перевозку между транспортными предприятиями; - повысить качество и комфортность транспортного обслуживания жителей области. В данном направлении нами проводится соответствующая работа по внедрению проекта на территории области. Разработана целевая программа, и изучается опыт других регионов по данному вопросу. Также осуществляется взаимодействие с компаниями - потенциальными реализаторами проекта, включая поставщиков оборудования и программного обеспечения, необходимого для внедрения электронной оплаты проезда в общественном транспорте. Что касается процесса организации пассажирских перевозок и качества транспортного обслуживания в городе Саратове, то по информации, предоставленной администрацией города, в текущем году было составлено более 1000 актов за выявленные нарушения в деятельности водителей и кондукторов на городских автобусных маршрутах. Руководителям предприятий, осуществляющих перевозки пассажиров на маршрутах города Саратова направляются предписания о необходимости устранения всех выявленных нарушений, а к нарушителям применяются меры дисциплинарного воздействия. Рори Ломщик (Саратов): Планируется ли строительство нового автомобильного моста через Волгу в районе Увека и нового моста из Центра города? - Схемой территориального планирования города Саратова строительство нового автомобильного моста в районе пос. Увек предусмотрено в долгосрочной перспективе. Эдуард (Саратов): Какие у вас отношения с бывшим министром транспорта Николаем Годуновым? Если он займет место зампреда Юрия Моисеева, вы подадите в отставку? - Уважаемый Эдуард! Я уже длительное время связан с транспортной отраслью, поэтому с Николаем Борисовичем и другими предыдущими руководителями министерства у меня всегда были конструктивные отношения. Могу сказать, что в случае назначения на место зампреда Годунова я не собираюсь подавать в отставку. Мой непосредственный работодатель действующий губернатор Саратовской области, поэтому я буду работать на благо области столько, сколько это будет нужно. Grey (Саратов): Когда будет сделана автомобильная развязка в районе Стрелки? Ведь эту проблему хотели решить еще при социализме, неужели в наше время нельзя что-то сделать? - Подпрограммой "Развитие дорожно-уличной сети города Саратова" долгосрочной областной целевой программы "Развитие транспортного комплекса Саратовской области на 2010 - 2015 годы" запланировано проведение корректировки проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ по строительству транспортной развязки в районе остановочного пункта "Стрелка", а также проведение проектно-изыскательских работ по строительству подземного пешеходного перехода через проспект 50лет Октября в районе "Стрелки". Данные мероприятия планируются к реализации администрацией города Саратова. С полной версией онлайн-конференции можно ознакомиться здесь.

24.09.2012 года в 16:07

Василий Разделкин проверил организацию детского отдыха в лагере «Орленок»

03.08.2012 года в 11:15

В Правительстве области обсудили вопросы безопасности дорожного движения

23.07.2012 года в 12:25