Крупная партия энгельсских вагонов ушла в лизинг федеральному оператору

Востребованными оказались вагоны-платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров, выпускаемые Энгельсским заводом металлоконструкций(ОАО «ЗМК»).

25 июля был подписан договор о долгосрочном партнерстве между заводом, ПАО «Русская Контейнерная Компания» и оператором контейнерных перевозок компанией «Трансгарант». В рамках этого сотрудничества предоставляющая вагоны в лизинг РКК планирует расширить свой подвижной парк на 250 вагонов. Сделка должна быть окончательно закрыта в конце 2017 года.

По словам гендиректора РКК Ивана Гришагина, компания намерена активно расширять свой бизнес в ближайшие годы. Ставка сделана на рост контейнерных перевозок к 2020 году за счет запуска через территорию России транзитного маршрута из Европы в Китай.

Отметим, что «Русская Контейнерная Компания» вышла на рынок в апреле этого года, ее учредителем  является московское ООО «ФК «Паритет».

Пользователь энгельсских вагонов ООО «Трансгарант» — крупный частный оператор подвижного состава, входящий в группу FESCO. Компания работает на железных дорогах пространства 1520 в РФ, СНГ и странах Балтии, имеет свои дочерние структуры на Украине и в Латвии. Помимо универсальных и специализированных вагонов, компания располагает также 5 магистральными тепловозами, всего ее подвижной парк включает 16 тысяч единиц.

«Трансгарант» располагает вагонами разнообразных типов, от платформ до цементовозов и цистерн.

Коммерческий директор ОАО «ЗМК» Газимагомед Патахов признался, что любой заказ для промышленника – это далеко не рядовое событие. «Надеюсь, таких партнеров, как РКК, со временем у нас станет больше», – отметил он.

Напомним, что энгельсский завод выпускает широкий спектр вагонов. В 2016 году были сертифицированы сразу 3 новых типа – платформа для перевозки листового проката, вагон-самосвал, способный перевозить до 105 тонн груза и вагон-цистерна для хлора.

В свою очередь, покупка энгельсских вагонов выгодна «Русской Контейнерной Компании» – завод включен в число предприятий, покупателям продукции которых будут предоставляться государственные субсидии. Для инновационного спецвагона они составят 350 тысяч рублей на каждый вагон, субсидии на типовые спецвагоны – 250 тысяч рублей на одну единицу подвижного состава.

Справка «БВ». ОАО «Энгельсский завод металлоконструкций» действует с 2000 года. Предприятие выпускает грузовые железнодорожные вагоны 18 типов, а также мостовые и строительные металлоконструкции массой до 40 тонн. Объем продаж ОАО «ЗМК» в 2016 году вырос до 6,8 млрд. рублей по сравнению с 4,79 млрд. рублей годом ранее, чистая прибыль составила 351,4 млн. рублей. Основным акционером компании является Станислав Гамзалов (11,02%).

На фото: Иван Гришанин и Газимагомед Патахов

Источник: АДН "Бизнес-вектор"