Владимир Вирич: "Сквером на Привокзальной площади придется пожертвовать"

Глобальной транспортной проблемой Привокзальной площади Саратова является движение по Аткарской.

Об этом на продолжающейся в областной Общественной палате встрече заявил депутат облдумы Леонид Писной.

По его словам, если открыть движение по Университетской для всего транспорта, то автоматически упадет поток на Аткарской. При этом вполне стоит подумать о запрете левого поворота с Большой Казачьей.

Главный специалист по транспортной инфраструктуре территориально-планировочной мастерской "Саратовгражданпроекта" Виталий Лисовойпредложил создать три кольца на Привокзальной площади.

"Наши потомки очень мудро поступили, когда заложили большой потенциал в данную площадь. Если сделать три кольца – по большому кольцу пустить общественный транспорт, по среднему частный транспорт для посещающих вокзал, малое кольцо для проезжающих мимо", - сказал Лисовой и отметил, что установка светофоров с правильным режимом движения позволит разгрузить площадь.

Архитектор Владимир Вирич подчеркнул, что сегодняшнее обсуждение похоже на народное вече.

"В ответ на все, что я здесь услышал. Такие сложные вопросы надо решать – с большим уважением отношусь к каждому из вас – с профессиональным сообществом. Не решать методом народного вече. Это выглядит смешно.

Есть некоторый опыт. Площадь сложилась стихийно, все ее развитие шло вразрез с логикой и здравым смыслом. Мы постоянно снижали пространство на этой площади. Теперь анализируем дальше – любой саморегулирующееся движение теоретически увеличивает пропускную способность.

Сквером придется пожертвовать. К сожалению, есть жестокий закон жизни – этими территориями придется пожертвовать", - сказал Вирич.

Он подчеркнул, что есть еще некоторые препятствия в разрешении этой проблемы. Например, очень долго обсуждается снос общежития, который мог бы помог разгрузить площадь.

"Что касается кругов. Пусть будут круги. Я не против кругов. Я тоже лет в 15 рисовал круги на стенах, а некоторые задерживаются надолго", - иронизировал Владимир Вирич.

Транспортно-пересадочный узел – главная функция Привокзальной площади Саратова. Об этом на сегодняшней встрече в Общественной палате региона заявил общественник Михаил Волков.

Он рассказал, что пообщался с огромным количеством людей, и все в качестве приоритета на первое место ставили транспортно-пересадочный узел. При этом горожане говорят о том, что в сквере в нынешнем виде нет необходимости.

"Краткосрочная бесплатная парковка, есть парковка для такси, все остальные должны находиться за пределами этой площади. Тут возникает необходимость нескольких парковок. Есть люди, которые приезжают ненадолго. Или многоуровневый паркинг, или выделенные целые стороны. Необходимо минимизировать транзит мимо вокзала…

Интуитивно я выступаю за безсветофорное движение. Люди высказывались за деревья в качестве островков. Многие говорят о том, что сквер не нужен. Нужны отдельные зеленые островки", - сказал Волков.

Руководитель проекта по комплексному развитию среды Саратова КБ "Стрелка" Алена Жмурова пояснила, что за час через Привокзальную площадь проходит 2500 машин.

"Это 2500 – 5000 человек. Три тысячи пешеходов в час. И 182 единицы общественного транспорта, это около пяти тысяч человек. Делать саморегулируемое кольцо, которое ущемит права пешеходов в пользу автомобилистов, нельзя.  Чтобы все эти автомобили выпустить с площади, мы удлинили фазы светофора. Мы это учли и предложили три полосы на выезде с площади. Мы добавляем поворот и сможем сократить фазу светофора, а потом передать это на другое направление", - считает представительница "Стрелки".

Источник: ИА "Взгляд-инфо"