"Бизнес-Вектор": Самарский «Курумоч» судят за отсутствие защитной зоны, саратовский «Гагарин» может стать следующим

Самарский аэропорт «Курумоч» стал первым, кого правоохранители обязали срочно прочертить границы приаэродромной территории в судебном порядке.

До сих пор транспортные прокуратуры ограничивались предписаниями. Не исключено, что новый аэропорт Саратова станет следующим, кто попадет под раздачу, тем более что управляющая компания у них одна — «Аэропорты регионов» из группы «Ренова» Виктора Вексельберга.

Досталось самарской воздушной гавани за отсутствие приаэродромной территории. Еще в августе Красноглинский суд Самары, как поясняют «Ведомости», признал, что аэропорт нарушает требования безопасности полетов, эксплуатируя аэродром без строго определенных границ приаэродромной территории (ПАТ). Иск в суд подавала Куйбышевская транспортная прокуратура.

Это первый случай, когда прокуратура выиграла подобный иск. Если аэропорт не разберется с границами приаэродромной зоны, ему грозит штраф за неисполнение решения суда и даже остановка работы на срок до 90 суток. Как сообщают самарские издания, о закрытии аэропорта за неисполнение судебного решения речи нет. Прокуратура таких требований не предъявляла. Но неприятности для аэропорта как юрлица, и для его руководства — вплоть до уголовных дел за неисполнение судебного решения, по мнению экспертов, вполне вероятны.

Стоит признать, что сам закон о ПАТ сейчас практически неисполним. Из 200 российских аэропортов эти территории есть только у 10. В «Курумоче» до стадии согласования проекта ПАТ с руководством области так и не дошло. В декабре прошлого года аэропорт не сумел получить санитарно-эпидемиологического заключения от Роспотребнадзора, потому что не представил данных лабораторного исследования шумов. Проект ПАТ аэропорт продолжает разрабатывать.

Случай с «Курумочем» может стать прецедентом. Тем более, что саратовский аэропорт «Гагарин» с оформлением своей ПАТ тоже уперся в Роспотребнадзор. Ведомство не согласовало для нового аэропорта проект приаэродромной территории. Причины отказа неизвестны, но на конец июля у «Гагарина» были определены только санитарно-защитная зона и зона подлета.

И это обстоятельство уже беспокоит местных застройщиков, которым не хочется оказаться в ситуации компании «Новострой XXI». Тем более, что планов по застройке, попадающих как раз в 30-километровый радиус вокруг новой воздушной гавани, в Саратове уже полно. Это и комплекс «Ворота в город» от ДОМ.РФ, и конгрессно-выставочный центр в Пристанном, тоже с жилым районом в качестве бонуса.

До июля 2017 года российское законодательство предусматривало именно наличие 30-километровой защитной зоны вокруг любого аэропорта, строительство в пределах которой должно согласовываться с Росавиацией. Но потом был принят новый закон, согласно которому приаэродромную территорию разрабатывает для себя каждый аэропорт самостоятельно, согласовывает ее с региональными властями и утверждает в Росавиации. Делится эта территория на 7 подзон, каждая со своими условиями использования. В самых дальних строительство допускается, даже жилое.

Требования об установлении 30-километровой зоны вокруг любого аэропорта категорически не нравились застройщикам. Закон 2017 года пролоббировало правительство Московской области именно в расчете на сокращение приаэродромных зон в пользу девелоперов. «Аэропорты регионов», заметим, были категорически против этих новых правил.

Нынешним летом Минтранс РФ предложил внести в эти правила новые коррективы. Поскольку почти ни у одного российского аэропорта нет сейчас установленной в соответствии с законом приаэродромной территории, министерство решило облегчить жизнь и авиаторам, и застройщикам — сократить число подзон до 6. Что же касается седьмой зоны, самой привлекательной для строителей, то ее определение предлагалось отсрочить, выделять дополнительно по согласованию с властями, но не позднее 2025 года.

Между тем едва открывшийся саратовский аэропорт уже попал в пикантную историю: вместо рекламных роликов на экранах в его туалете крутили порновидео. По мнению пассажира — пауэрлифтера Михаила Кокляева, который это заметил, виной могла быть вирусная программа. Правоохранители начали проверку инцидента, а администрация аэропорта на всякий случай убрала из мужского туалета рекламные дисплеи.

Источник: www.business-vector.info